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此前，京东物流因为全环节直营，常被视为类似于顺丰的直营模式。但事实上，京东物流的主要业务是供应链物流，以“仓配一体化”为中心的B2C模式，其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”，而通达系及顺丰等主营业务环节是“揽件-分拨-配送”，是以分拨和运输网络为中心的C2C模式。

亦有分析人士认为，美国当局的上述做法只是中美贸易摩擦具象化的开始，相关科技股闪崩体现了市场忧虑情绪。“贸易摩擦对中兴（通讯）的影响可以视为海康早盘闪崩的原因。”北京一家中小券商电子行业分析师表示，“市场在担心贸易战的影响会扩大到其他电子行业，海康威视主打AI+安防概念，而且上游依赖一些美国厂商。”

“我们将投入上千亿元，如果一千亿不够，那我们就再投资几千亿。”2018年5月31日，阿里巴巴董事局主席马云在全球智慧物流峰会上再次表示，要将中国占GDP15%的社会化物流成本降到5%以内。这一目标由时任菜鸟网络CEO童文红在两年前首次提出。

对菜鸟网络而言，平台化模式能起到杠杆效应，但这类模式发展的难点正在于协同与效率，维护菜鸟联盟这张庞大物流联盟网络的牢固关系和运行效率，资本是形成利益共同体的有效工具，通过不深度介入但能影响部分决策的投资能强化协同效率。“我们在不断投资物流公司，可能是对中国（物流业）未来最有信心的公司之一，因为只有对未来有信心才敢于投资。”马云称。

上交所理事长黄红元透露，当前正在组织专业人员对这些意见进行分析评估。下一步在证监会的统筹指导下会做必要修改，履行报批程序后很快会公布实施。通过上交所公布的征求意见稿，科创板细则得以展现，例如对投资科创板引入了投资者适当性制度，对个人投资者参与科创板股票交易设置了账户50万元及证券交易24个月的门槛。不能满足此要求的投资人，可借道公募基金投资科创板。

成立于2013年的菜鸟网络通过搭建物流平台与仓储建设，开放其他物流环节的模式形成了一支业务量庞大的菜鸟物流联盟。阿里巴巴2018财年一季报披露，菜鸟网络日均协助投递包裹5500万个。对应自然年2017年二季度，国家邮政局数据显示，中国快递业务量日均保持1.08亿件——基于菜鸟网络的快递业务拥有占全国快递业务量的五成以上。