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（七）推进产学研用一体化发展。鼓励职业院校、普通高校、科研院所、企业等密切合作，深入实施产学合作协同育人项目，围绕在线教育打造资源共享、开放共建的创新联合体。鼓励在线教育企业在职业院校、普通高校建立研发机构和实验中心，促进科研与教学实现良性互动。加强智能教学助手、人工智能（AI）教师等新技术在教育领域的应用，推动教育模式变革。（教育部、工业和信息化部按职责分工负责）
飞翼对于预警机还有特殊的好处。理想飞翼的整个结构都是机翼，载荷和自重均匀分布于整个翼展。实际飞翼的重量还是集中在中央部分。另一种做法是机翼和机体在外观上像飞翼一样高度融合，只是不容易区分机体在哪里结束，机翼从哪里开始，但在内部结构上保留扁平宽大但规整的中央升力体，这实际上已经偏离理想飞翼，而是翼身融合体（简称BWB）了。但这里面的差别对于本文并不重要，可以笼而统之统称为飞翼，只是BWB比理想飞翼更加便于设计和制造，中央升力体的宽大空间更是有助于容纳预警机的大型雷达天线。内置天线在气动上解决了预警机的大难题，也极大地降低了阻力。
与此同时，相关调查报告显示，有60%的消费发生在夜间，大型商场每天18时至22时的销售额占比超过全天的一半。从行为模式来看，夜间经济通常以休闲、旅游、文化、餐饮、购物等行为为主，是属于本地居民和外来游客共同的生活方式。具体行业而言，刘哲认为，夜间经济具有较强的休闲娱乐特点，服务业将成为夜间经济的主流，例如餐饮业、影视业、展会、文艺演出、零售等行业发展的空间更大。
另一个思路是飞翼。飞翼把整个飞行器都用于产生升力，没有筒形机体的死重，气动阻力也低，因此翼载较低，有助于缩短滑跑起飞距离和增加航程。以与E-2D重量相近的X-47B为例，最大起飞重量20215公斤，翼展只有18.92米，翼面积却高达88.59平方米，翼载只有228.19公斤/平方米，但展弦比只有4.04。低翼载和低展弦比是飞翼的典型特征，B-2的翼载也只有318.4公斤/平方米，展弦比5.74。
法国总统马克龙称，脱欧协议即将最后敲定，希望周四可以获得通过。德国总理默克尔称，她对协议有望达成的信心更强了一些。欧盟在峰会上批准任何协议的前提，是英国下议院在周六的特别会议上对该协议也予以支持。之后可能将短暂推迟10月31日的英退日期，以完善协议细节。
对于自主品牌来说，新能源车谋求品牌向上，与外资品牌进行正面竞争也是一个路线。在广州车展上亮相的北汽与麦格纳合资的ARCFOX 、广汽电动车品牌Aion以及吉利的几何A等，都是电动车自主品牌新能源车走向高端化的例证。“这个过程中，ARCFOX品牌面临的是机遇和挑战并存的局面。” 连庆锋表示，就是要坚定不移走高端高质量的发展路线，“这是在行业发展2.0阶段必须要选择的一条道路。”
